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專家稱僅12306能賣票源于鐵老大不愿電商分羹

2012-04-10 08:48 來源：百道網(wǎng) 責編：王岑

摘要：: 買票難，難買票。一張小小的火車票成為不少人共同的“慘痛”回憶。若逢春運，更是不堪回首。在此難題下，為何不開放火車票購票渠道？

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　　【CPP114】訊：買票難，難買票。一張小小的火車票成為不少人共同的“慘痛”回憶。若逢春運，更是不堪回首。在此難題下，為何不開放火車票購票渠道？
　　
　　此前，鐵道部官員曾公開表示，12306網(wǎng)站目前估值達100億。隨后業(yè)界紛紛猜測，遲遲不肯開放代售資質，是不是鐵道部舍不得這塊“香饃饃”？
　　
　　今年兩會期間，全國政協(xié)委員、成都大學副校長蘇蓉提交提案，建議推動火車票網(wǎng)上銷售開放化。鐵道部運輸局局長吳強在接受記者采訪時稱，鐵道部已形成傳統(tǒng)的直接面對購票者的售票模式，目前沒有考慮將購票資質放開到商業(yè)網(wǎng)站。他表示火車票成交量大，春運期間可能每天要出票七八百萬張，人多，量大，統(tǒng)一購票便于監(jiān)管。
　　
　　一位接近鐵路系統(tǒng)人士也認為，開放資質這種方案當下不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對自身技術認可度較高，且存在利益分配問題。若與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問題。同時，目前主營鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國企，對于習慣“一家獨大”的鐵道部，是難以忍受如此分羹行為的。
　　
　　事實上，早在5年前，IBM、清華大學、易程科技和鐵科院電子所就在火車票購票網(wǎng)的系統(tǒng)平臺開發(fā)上經歷過激烈的廝殺。尤其是易程科技和鐵科院電子所，對峙了五年之久，但進入最后招標后，還是由鐵科院電子所獲勝。
　　
　　對此，“陪太子讀書”、“作秀招標”等質疑聲音不絕于耳。鐵道部的一中層對記者解釋，IBM的方案未被采用與成本過高有關，“另一個原因是出于長遠安全考慮”。龐大的鐵路網(wǎng)絡系統(tǒng)采用美國公司的解決方案，難以確保其特殊時期的安全問題。而對于其余兩家，并未作出解釋。
　　
　　www.12306.cn網(wǎng)站自2011年6月1日正式上線以來，不足一年的時間，按照流量計算該網(wǎng)站已經成為中國第11大電商網(wǎng)站(根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)排名網(wǎng)站Alexa的排名)。在今年春運期間，www.12306.cn單日訪問量已飆升至全球106位、逼近了京東商城的第93位。
　　
　　對于鐵道部“公告”撇清和電商關系的做法，有網(wǎng)友認為鐵道部反應過激。“無論代購還是代訂，都不會影響鐵老大的壟斷地位。”一網(wǎng)友說。
　　
　　對此，本報記者采訪的專家認為，這和鐵道部一貫保守的做派有關系，長久的發(fā)展和浸淫，鐵道部核心業(yè)務都由其下屬或有牽連的企業(yè)管理建設，鐵道部仍然大權在握，不習慣也不愿意與他人分享。
　　

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