第二，金融市場(chǎng)化。我國(guó)金融市場(chǎng)化還遠(yuǎn)未到位，今后將繼續(xù)推進(jìn)與國(guó)際接軌，同時(shí)還將有新的金融工具、金融產(chǎn)品不斷出爐，這都會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)巨大商機(jī)。
　　
　　第三，土地的進(jìn)一步市場(chǎng)化、商品化過(guò)程中蘊(yùn)藏的巨大商機(jī)�，F(xiàn)在其他生產(chǎn)要素都已經(jīng)市場(chǎng)化了，唯獨(dú)土地至今還沒(méi)有市場(chǎng)化，這意味著，其在逐步市場(chǎng)化過(guò)程中，也將蘊(yùn)藏巨大商機(jī)。
　　
　　第四，國(guó)有資產(chǎn)的民營(yíng)化。國(guó)有企業(yè)擁有很多稀缺的資源，在民營(yíng)化過(guò)程中也將帶來(lái)巨大商機(jī)。
　　
　　第五，工業(yè)化進(jìn)入新階段。包括兩方面：一是新型工業(yè)化，二是進(jìn)入重化工業(yè)化階段。
　　
　　第六，城市化進(jìn)入加速階段，帶來(lái)巨大商機(jī)。如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新農(nóng)村建設(shè)等，都將帶來(lái)巨大商機(jī)。
　　
　　第七，汽車普及化。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)國(guó)家和地區(qū)有20%居民購(gòu)買汽車就表示進(jìn)入了汽車社會(huì)。按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)北京、深圳、東莞、廣州已進(jìn)入汽車社會(huì)。這意味著，我國(guó)汽車行業(yè)將還具有很大發(fā)展空間，這也將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)會(huì)。
　　
　　第八，房地產(chǎn)的大發(fā)展。
　　
　　第九，傳統(tǒng)事業(yè)單位的市場(chǎng)化。如科教文衛(wèi)未來(lái)將逐步市場(chǎng)化，現(xiàn)在較具代表性的就是，西安民辦高校的蓬勃發(fā)展。目前很多人抱怨看不起病，而且經(jīng)常曝出醫(yī)院黑幕，其實(shí)一個(gè)重要的原因就是，醫(yī)院沒(méi)有實(shí)行市場(chǎng)化，導(dǎo)致很多腐敗現(xiàn)象產(chǎn)生。
　　
　　第十，生活的高級(jí)服務(wù)領(lǐng)域。如私人醫(yī)生、私人律師等。
　　
　　以上對(duì)比，可以看出美國(guó)的優(yōu)勢(shì)主要集中于貨幣金融，新興能源和軍事領(lǐng)域，而中國(guó)的優(yōu)勢(shì)主要集中于制造業(yè)的升級(jí)和城鎮(zhèn)化的開(kāi)展以及通過(guò)改革釋放紅利。以上總結(jié)雖然全面，但并不完整，筆者認(rèn)為美國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的自然壟斷效應(yīng)，智能手機(jī)與功能手機(jī)不同，智能手機(jī)需要與軟件一起使用，而軟件開(kāi)發(fā)需要統(tǒng)一的平臺(tái)，這就產(chǎn)生了自然壟斷效果，而目前來(lái)看，谷歌的安卓操作系統(tǒng)在這場(chǎng)自然壟斷中勝出，這就跟微軟一統(tǒng)個(gè)人電腦操作系統(tǒng)的效果是一樣的，這才在美國(guó)的最大優(yōu)勢(shì)，我們也肯定最近不使用安卓操作系統(tǒng)的手機(jī)廠商基本上都倒閉了，如諾基亞，黑莓，而使用安卓系統(tǒng)的廠商則生意紅火，而這背后受益最大的還是美國(guó)的谷歌。
　　
　　而中國(guó)最大的優(yōu)勢(shì)還在于基礎(chǔ)設(shè)施的改善和內(nèi)需的釋放，中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施雖然建設(shè)的很快，但跟發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然是小巫見(jiàn)大巫，發(fā)達(dá)國(guó)家除美國(guó)之外在上世紀(jì)就完成了高鐵的普及，而中國(guó)這一兩年才開(kāi)始發(fā)力，離普及至少還有十年的時(shí)間，另外中國(guó)的普通鐵路，高速公路的人均通車?yán)锍谭矫媾c發(fā)達(dá)國(guó)家還差距相當(dāng)?shù)拇�，飛機(jī)場(chǎng)的建設(shè)就更是嚴(yán)重的落后，當(dāng)然高鐵起來(lái)后，中國(guó)可以省去很多飛機(jī)場(chǎng)的建設(shè)，在美國(guó)相當(dāng)于中國(guó)縣級(jí)區(qū)域的地方都有飛機(jī)場(chǎng)，而中國(guó)很多地市級(jí)單位都沒(méi)有飛機(jī)場(chǎng)。中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施方面的趕超即使以現(xiàn)在的速度持續(xù)十年，也許才能跟發(fā)達(dá)國(guó)家不相上下。而發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)也并非人類發(fā)展的極限，人類還可以開(kāi)發(fā)更快速的交通模式，比如磁懸浮列車等，這些從技術(shù)上已經(jīng)成熟，只是在歐洲，國(guó)家都比較小，即使是大國(guó)也只有中國(guó)的一省那么大，因此這種技術(shù)并不適合他們，而中國(guó)雖然適合，但是資金有限，因此短期只能擱置起來(lái)，以后再慢慢運(yùn)用。
　　
　　中國(guó)最大潛力還是對(duì)內(nèi)需的挖掘，只要中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建立起來(lái)，中國(guó)的城鎮(zhèn)化完成，中國(guó)的內(nèi)需就可以以極大的能量爆發(fā)出來(lái)，目前抑制中國(guó)內(nèi)需的最大因素還主要是基礎(chǔ)設(shè)施和高房?jī)r(jià)，基礎(chǔ)設(shè)施的落后嚴(yán)重阻滯了中國(guó)的經(jīng)濟(jì)效率，中國(guó)很多山區(qū)的農(nóng)村目前還沒(méi)有通公路，中國(guó)的很多縣城還沒(méi)有鐵路。中國(guó)很多媒體人和知識(shí)分子身居交通便利的大都市而嘲諷或阻礙地方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是不公平的，我可以舉一個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，現(xiàn)在中國(guó)很多制造業(yè)遷移到了內(nèi)地，這很大程度上就是鄉(xiāng)村公路建設(shè)的功勞，在內(nèi)地上班的打工者與沿海城市不同，沿海城市是以廠為家，而內(nèi)地的打工者則是吃住在自己家里，只是工作時(shí)間在工廠，這樣可以家庭工作兩不耽誤，而為他們提供這種便利的就是鄉(xiāng)村公路的建設(shè)，如果沒(méi)有鄉(xiāng)村公路，即使工廠搬到了內(nèi)地，工人也無(wú)法到達(dá)工廠，如果像沿海那樣，為員工修建宿舍，那成本還是降不下來(lái)�？梢哉f(shuō)幾年前的鄉(xiāng)村公路建設(shè)是中國(guó)制造業(yè)內(nèi)遷的最大前提。而這只是中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施推動(dòng)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)小例子而已。
　　
　　而高房?jī)r(jià)讓中國(guó)的家居消費(fèi)很難啟動(dòng)，很多租房的人，必然不愿消費(fèi)，因?yàn)橘I東西太多，搬家就非常的麻煩，而且買了也沒(méi)有地方放，這些都是目前導(dǎo)致中國(guó)內(nèi)需不足的現(xiàn)實(shí)原因。而在制造業(yè)方面，中國(guó)不僅是將現(xiàn)有制造業(yè)升級(jí)，更多是要向“精密制造”業(yè)發(fā)展，“精密制造”是目前利潤(rùn)最高的行業(yè)，也是中國(guó)的短板，中國(guó)必須向這個(gè)方向發(fā)展。